1、有效控制车距

　　没有安全距离，就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。当然，在城市开车，总不可能距离前车太远，那控制在多少才合适呢?这早有了一个标准，简单易用，那就是你目前的时速多少公里，就起码在车前面留出多少米，新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。如果前面被别的车插进来了怎么办?没办法，就让他进来呗，安全驾驶比什么都重要。

　　2、保持良好的视线

　　通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成追尾。这时候就要使用错开视线法了。所谓错开视线，就是在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子行进，而要左右稍微错开一个合适的距离，这样就更容易看到前方车辆的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就减少了遇到突发应变不及的可能，从而降低追尾和被人追尾的风险。但错开视线可要控制好了，不能为了获得好的视线而压线、越线行驶。

　　3、正确选择跟车

　　跟车有学问，选择跟什么车也有学问。对于驾驶技术不到位的新手来说，跟错了车，追尾的风险就大了。南京石佛驾校的金牌赵教练总结有几种车不能跟：

　　一是包括公交车在内的大型车辆，有不少追尾事故是小车追大车的，为什么呢?原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了突发状况，根本没时间应变。

　　二是出租车，出租车朋友想的就是揽客，在任何路面出租车都可能随时招揽客人，让后车措手不及。

　　三是新手开车，新手司机驾驶技术还不娴熟，常会有突然刹车的情况。

　　四是特殊情况，当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度控制不稳定时，基本可以判断前车驾驶人状态异常，这种车还是少跟为妙。

　　4、正确的刹车技术

　　有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是我们还没有真正掌握紧急制动的要领。

　　第一，用力踩死。与平时的刹车减速和停车不一样，在事故无法避免的紧急情况下，要用力踩死，右腿要有爆发力。对于有ABS的车，紧急刹车时脚底会感到很强的反力，伴随着点刹声音，这个时候不要犹豫不要松力，要持续发力踩死。

　　第二，杜绝刹车操作中的坏习惯。有些朋友在踩刹车时，养成了先踏离合器后踩刹车的恶习。在紧急情况下，根本不可能做到有效的实施制动。因此一定要杜绝先踩离合的恶习。规范的刹车动作不是先踩离合后踩刹车，而是先踩刹车后跟离合。

　　第三，做好配合动作。紧急刹车时，除了脚下用力踩死外，双手要握紧方向盘，保持车辆的行进方向，支撑身体以防止前倾。